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Étude sur les structures des flottes de commerce mondiales

[article]

Année 1965 29-1 pp. 31-40
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DEUXIÈME PARTIE

DOCUMENTATION PÉDAGOGIQUE

Étude sur les structures des flottes de commerce mondiales

Cette étude a été rédigée à partir du dépouillement de l'Index du Lloyd's Register en date du 4 septembre 1964, consistant en un répertoire alphabétique de la totalité, à quelques exceptions près, des navires de commerce en service dans le monde à cette date. Ce dépouillement a été intégral quant aux flottes pétrolières et aux navires de plus de 20 000 tjb. Il a été partiel quant aux navires non-pétroliers de moins de 20 000 tjb.

Le but poursuivi a été de dégager l'importance des grands armements mondiaux et d'analyser l'accroissement en taille des navires de commerce.

Les 11 premières flottes mondiales, soit celles totalisant chacune plus de 5 000 000 de tjb seront analysées les unes après les autres. Puis une revue sera faite des principaux armements des flottes secondaires.

Les onze premières flottes de commerce dans le monde

1. — La flotte britannique

Si l'on en juge la statistique du Lloyd's Register en date du 1er juillet 1963, la flotte britannique n'était que la deuxième du monde, avec un tonnage global de 21 565 150 tjb, pour un total de 4 751 navires. En fait, chacun sait qu'il suffit de tenir compte, quant à la flotte des Etats-Unis, qui est apparemment la première du monde, de la flotte de réserve et de la flotte des Grands Lacs, et de les soustraire du total national, pour faire de cette flotte américaine la cinquième du monde seulement.

Sur les 21 565 150 tjb de la flotte britannique, 7 792 051, à cette date, représentaient la flotte pétrolière laquelle constitue donc les 36,45 % de la flotte nationale et occupe le premier rang mondial. En dépouillant les données de l'Index du Lloyd's Register à la date du 4 septembre 1964, nous avons pu constater que cette flotte pétrolière sous pavillon britannique appartient en fait à des armements qui ont leurs sièges tant à Londres (Royaume-Uni), qu'à Hamilton (Benhudes), à Nassau (Bahamas), à Hong Kong. Et en tenant compte de ce que certains navires ne sont pas mentionnés sur cette liste du Lloyd's, cette répartition entre armements se fait de la manière suivante :

Répartition entre armements
Répartition entre armementsmoremore

C'est donc sur ce total que portera l'analyse qui suit, et que nous ferons précéder par un premier tableau des armements pétroliers.

(1) Cette suite d'articles fournira une documentation comparée sur les principales flottes de commerce actuellement en activité dans le monde.

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