Repenser la Normandie

Yves Guermond

Les problèmes d'emploi, liés à la désindustrialisation, et notamment à la crise de l'automobile et du raffinage ont fait passer sur la Normandie un souffle d'inquié¬ tude, mais, ce qui est aussi un signe de vitalité, ils ont donné lieu à un foisonnement d'idées depuis cinq ou six ans. En janvier 2008 un ouvrage collectif de géographes rouennais lançait un premier cri d'alarme1. Au même moment l'urbaniste Antoine Grumbach lançait son projet d'un «Grand Paris » se prolongeant de part et d'autre de l'axe de la Seine2.Ce projet a fait naître un certain enthousiasme au Havre, moins parmi les responsables rouennais, on ne sait trop pourquoi. Toujours est-il qu'avec le changement de majorité nationale de 2012, le projet s'est trouvé mis en sommeil, et la réflexion sur le «Grand Paris » s'est alors réduite au tracé de nouvelles lignes de métro. Il est resté de tout cela une idée intéressante, développée surtout lors du second colloque Axe Seine, tenu au Zénith de Rouen le 23 mai 2011, c'est celle du gateway (fig. 1).

Le terme de gateway (ouverture de porte) est un néologisme issu de plusieurs do¬ maines. En théorie de l'information, il désigne une «passerelle », c'est-à-dire un «système (logiciel) permettant d'établir une liaison entre deux réseaux distincts pré¬ sentant une topologie différente », ce qui peut s'appliquer à l'interface entre le trans¬ port maritime et le transport terrestre. C'est aussi une réminiscence des gateway cities , ces villes où commença le développement du comté de Los Angeles. Cela peut être considéré aussi comme une allusion au Gateway Programme de la Communauté européenne, destiné à aider à l'implantation d'entrepreneurs européens au Japon et en Corée. Bref le terme, issu du vocabulaire des conseillers en communication de la chambre de commerce du Havre, a tout pour séduire sur le plan publicitaire. Il évoque l'idée d'une vaste zone de développement de Paris à la mer, un modèle réduit

Fig. 1 : Le. gateway (détail).

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