Kurzfassung
Die Erwartungen der Automobilkunden an mehr Funktionalität und Effizienz der Fahrzeuge stellen die Werkstofftechnik vor neue Herausforderungen. Neue Systeme für effizientere Verbrennungsmotoren, elektrisches Fahren, Wasserstoffantrieb, Komfort und Sicherheit müssen in ein stimmiges und zuverlässiges Gesamtkonzept integriert werden. An neue Werkstoffe wird ein breiteres Spektrum von Anforderungen gestellt, um die Konstruktionen mit multifunktionalen Werkstoffen zu unterstützen. Durch die Analyse aktueller Konstruktionen wird ersichtlich, dass oft die Trennung von Funktionen oder Mischbau zu interessanten Leichtbaulösungen führt. Anhand von Beispielen aus dem Automobilbau werden die Vor- und Nachteile von Funktionstrennung und Funktionsvereinigung aus Sicht der Werkstofftechnik diskutiert.
Abstract
Mixed Material Structures and the Separation of Functions in Vehicle Construction. The expectations of vehicle customers with respect to more functionality and efficiency are increasing the demands upon material technology. New systems for more efficient combustion engines, electric and hydrogen propulsion, comfort and safety must be integrated into a harmonised and reliable concept. New materials are subjected to an ever greater spectrum of requirements, in order to fulfil all requisites of designated constructions with multiple functions. Through analysis of current constructions it is apparent that the separation of function or mixed material construction leads to interesting lightweight structure solutions. On the basis of examples of vehicle construction, the advantages and disadvantages of the separation and unification of function are discussed.
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© 2009, Carl Hanser Verlag, München
