建築廃木材の解体現場から中間処理工場までの輸送コスト，中間処理工場の破砕処理コスト，破砕チップの再資源化工場までの輸送コストを検討した。建築廃木材，破砕チップの各輸送コストは，1日の往復回数が増大することにより大きく低減した。また，建築廃木材の輸送コストは破砕チップの約2倍高くなった。破砕チップの輸送コストは，1日1往復区間のような遠隔地において，帰り荷利用率が高まることにより特に低減額が大きかった。建築廃木材と破砕チップの全輸送コストは，中間処理工場の立地場所の及ぼす影響が大きかった。全輸送コストは，建築廃木材と破砕チップ輸送における1日の各往復回数および破砕チップの帰り荷利用率から試算された。破砕処理コストは，中間処理工場の規模を年間処理量2万ｔから5万ｔ，10万ｔに拡大することにより大きく低減した。