地球温暖化やヒートアイランド現象が世界的な環境問題となっている．旧日本道路公団においてもサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）において，利用者が感じる熱負担を緩和し，環境にやさしい休憩施設を目指し，種々の検討を行ってきた．東北自動車道蓮田SAにおいて，全国では初めての高炉スラグ微粉末を用いた給水装置を有する保水性舗装の施工を行い，当該舗装の温度低減効果を検討した．給水型保水性舗装は，通常舗装に比べて10°C以上の温度低下が安定して持続できた．給水方法によって，温度低減効果が異なることを明らかにした．また，理論式による計算値と実測値の整合性についても検討した．
