Analytische Berechnung der Schirmwirkung von Karosserieblechen und Einsatz von aktiver Kompensation gegen niederfrequente Magnetfelder von HV-Leitungen in Elektrofahrzeugen

Abstract

In dem Beitrag wird ein semianalytisches Verfahren für die Berechnung der Schirmwirkung von ausgedehnten leitfähigen Platten gegen Magnetfelder von geradlinigen, parallelen Leiteranordnungen vorgestellt. Dieses Verfahren wurde auf unterschiedliche Konfigurationen angewendet, um grundsätzliche Aussagen zur Schirmwirkung von Fahrzeugkarosserien zu erhalten. Insgesamt kann festgehalten werden, dass die Einhaltung von Personengrenzwerten durch die Karosserie deutlich unterstützt werden kann. Kompensationsleiter bieten für die betrachteten Fälle jedoch nur geringe Potentiale zur Verringerung der auftretenden Flussdichten. Nur in einem relativ kleinen Volumen lassen sich damit Verbesserungen erzielen. Insofern sind andere Möglichkeiten wie beispielsweise die Einhaltung eines gewissen Abstandes zwischen Personen und den HV-Leitungen möglicherweise leichter und kostengünstiger umzusetzen.