Elites em disputa por mercados populares: concorrência e confiança na economia (i)legal de veículos

Autores

DOI:

https://doi.org/10.11606/0103-2070.ts.2023.204350

Palavras-chave:

Elites, Mercados populares de carros, Confiança, Leilões, Seguros

Resumo

O artigo analisa as disputas entre  elites para expansão de mercados  ligados aos veículos rumo a setores populares. Tomamos dois casos como entrada empírica: o setor de leilões de carros usados, que opõe elite  tradicional e elites financeiras globais;  e as disputas entre seguradoras  tradicionais e elites emergentes ligadas às associações de proteção veicular. Argumentamos que a  recorrência do uso do termo confiança nesses conflitos evidencia a  centralidade do crime, como fato ou  ameaça, para a construção e  funcionamento de mercados legais de veículos e produtos a eles ligados. O artigo é baseado em entrevistas e na  observação participante em eventos;  conferências e entrevistas disponíveis  na internet; materiais secundários  produzidos pelos atores engajados nas disputas; e projetos de lei e  legislações.

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Biografia do Autor

  • Luana Dias Motta, Universidade Federal de São Carlos

    Professora adjunta do Departamento de Sociologia e do Programa de Pós-Graduação em Sociologia da Universidade Federal de São Carlos. Lidera o grupo de pesquisa Núcleo de Pesquisas Urbanas – NaMargem/ufscar, vinculado ao CNPq. Realizou pós-doutorado na Universidade de Chicago junto ao Center for Latin American Studies. É pesquisadora associada dos projetos de pesquisa Impactos da pandemia Covid-19 no cotidiano de adolescentes brasileiros em situação de vulnerabilidade social (CNPq); Carros globais: uma pesquisa urbana transnacional sobre a economia informal de veículos (Europa, África e América do Sul (Fapesp/ANR); Writing on violence: Statistics, ethnography, and  research accessibility (British Academy).

  • Luiz Gustavo Simão, Universidade Federal de São Carlos

    Mestrando em Sociologia pela Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) com apoio financeiro da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp, processo n. 2022/05814-5). Graduado em Ciências Sociais pela UFSCar. É pesquisador do Núcleo de Pesquisas Urbanas – NaMargem/UFSCar e faz parte da equipe brasileira do Projeto Temático Fapesp-ANR Carros globais: uma pesquisa urbana transnacional sobre a economia informal de veículos (Europa, África e América do Sul).

  • Deborah Fromm, Centro Brasileiro de Análise e Planejamento

    Doutora em Antropologia Social pela Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) com estágio de pesquisa no exterior na Goldsmiths College, Universidade de Londres (2019). Mestre em Antropologia Social pela Unicamp com estágio de pesquisa no exterior no Centro de Investigaciones y Estudios Superiores en Antropología Social (Ciesas-DF/México, 2016). Formada, em 2013, no curso de  Bacharelado em Ciências Sociais pela Universidade Federal de São Carlos (UFSCar). É pesquisadora do Núcleo de Etnografias Urbanas (NEU/Cebrap) e faz parte da equipe brasileira do Projeto Temático Fapesp-ANR Carros globais: uma pesquisa urbana transnacional sobre economia informal de veículos (Europa, África e América do Sul).

  • Juliana Alcantara, Universidade de São Paulo

    Mestranda em Sociologia pela Universidade de São Paulo (USP). É graduada em Ciências Sociais pela Universidade Federal de São Carlos (UFSCar), pesquisadora do Núcleo de Pesquisas Urbanas NaMargem (UFSCar) e do mttm: Mobilidades: Teorias, temas e métodos (USP). Integra a equipe brasileira no projeto temático Fapesp-ANR Carros globais: uma pesquisa urbana transnacional sobre a economia informal de veículos (Europa, África e América do Sul).

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Publicado

2023-04-28

Edição

v. 35 n. 1 (2023)

Seção

Dossiê - Carros globais e a economia (in)formal de veículos

Licença

Copyright (c) 2023 Luana Dias Motta

Creative Commons License

Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

Como Citar

Motta, L. D., Simão, L. G., Fromm, D., & Alcantara, J. (2023). Elites em disputa por mercados populares: concorrência e confiança na economia (i)legal de veículos. Tempo Social, 35(1), 45-66. https://doi.org/10.11606/0103-2070.ts.2023.204350