同志社大学大学院
同志社大学
(一財)日本自動車研究所
トヨタ自動車(株)
三菱自動車工業(株)
2017 年 48 巻 2 号 p. 205-210
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後処理に用いられるDPF再生手法として,排気管内に燃料を噴射するSFIが適用されている.本研究では排気管内のHC挙動を高精度に予測可能な数値モデルの構築を目的とする.本報では,沸騰形態による衝突挙動を考慮した壁面衝突モデルを用い,低圧噴霧における壁面衝突挙動の解析を行った.
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