トヨタ自動車(株)
2016 年 47 巻 2 号 p. 457-462
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本研究では車両とばね下の前後振動について解析し，シミュレーションと実験にて制振した．車両前後振動による乗り心地向上が求められる中，既存のサスペンションでは前後方向の減衰が不足し，振動抑制を図ることが困難である．本研究ではインホイールモータにより前後振動レベルを低減した手法について述べる．
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