日野自動車(株)
東京都市大学 現・スズキ(株)
東京都市大学
2016 年 47 巻 2 号 p. 313-318
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ディーゼルエンジンにてクランクシャフトオフセット（C/O）の燃費向上効果をIMEP，ピストン摩擦損失，ピストンからクランクへの動力伝達効率の観点から評価した．エンジン高回転時にはスラスト側，低回転時には反スラスト側へのC/Oが燃費向上に有効であることが分かった．
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