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Output power in photovoltaic systems changes steeply with the change of the sun intensity. The change of output power has influence on the electric power quality of the system. This paper proposes a residential distributed generation system using photovoltaic power generation and polymer electrolyte fuel cells(hybrid systems). In order to level the output power which changes steeply the polymer electrolyte fuel cells are connected to the photovoltaic power generation system in parallel. Thus the generated power of all the system can be leveled. However, the steep generated power in the photovoltaic power generation system can not be leveled. Therefore, the electric double layer capacitor(EDLC) is connected in parallel with the hybrid systems. It is confirmed by the simulation that the proposed distributed generation system is available for a residential supply.
#Photovoltaic power generation #Polymer electrolyte fuel cells #Electric double layer capacitor #Residential distributed power supply #Maximum power point tracking

목차

Abstract
1. 서론
2. 가정용 분산 전원 시스템과 전력평준화 제어법
3. 실험결과 및 검토
4. 결론
References

참고문헌 (8)

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[학술지(정기간행물)] - Yilanci A / 2008 / Performance analysis of a PEM fuel cell unit in a solar–hydrogen system / International Journal of Hydrogen Energy 33 (24) : 7538 ~ 7552 google schola [학술지(정기간행물)] - M. Uzunoglu / 2006 / Dynamic Modeling, and Simulation of a Combined PEM Fuel Cell and Ultra capacitor System for Stand-Alone Residential Applications / IEEE Trans on Energy Conversion 21 (3) : 767 ~ 775 google schola [학술지(정기간행물)] - El-Sharkh M. Y / 2004 / A dynamic model for a stand-alone PEM fuel cell power plant for residential applications / JOURNAL OF POWER SOURCES 138 (1) : 199 ~ 204 google schola [학술지(정기간행물)] - Hatti Mustapha / 2008 / Dynamic neural network controller model of PEM fuel cell system / International Journal of Hydrogen Energy 34 (11) : 5015 ~ 5021 google schola [학술지(정기간행물)] - Sandy Thomas C. E / 2009 / Transportation options in a carbon -constrained world: Hybrids, plug-in hybrids, biofuels, fuel cell electric vehicles, and battery electric vehicles / International Journal of Hydrogen Energy 34 (23) : 9279 ~ 9296 google schola

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