近年，持続可能かつ効率的なモビリティを維持する手段としてMaaSが注目されている．乗り換えの存在は公共交通の弱みであり，MaaSによる乗り換え抵抗削減が期待される．その際，乗り換え抵抗の削減は公共交通ネットワークの在り方に影響を及ぼし，ネットワーク改変が必要となる可能性がある．本研究では，大都市圏郊外部に既存の都市間マルチモードネットワーク最適化モデルを適用し，乗り換え抵抗の削減が最適ネットワーク構成と地域の総消費者余剰に与える影響を分析する方法を示す．また，簡単な計算例を用いて分析・考察を行う．それにより，消費者余剰の拡大には，乗り換え抵抗の削減だけでなく併せて適切なネットワーク改変が必要であること，乗り換え抵抗の削減が特定モードの拡大または縮小を意味せず複雑に作用すること，を明らかにした．