Hacia una mayor comprensión del empoderamiento: Las vendedoras ambulantes mixtecas en Tijuana y la participación del Estado


Towards a better understanding of empowerment: Mixtec peddlers in Tijuana and the State participation


https://doi.org/10.21670/ref.2013.27.a04

Autores/as

  • Lya Niño Contreras Universidad Autónoma de Baja California

Palabras clave:

Empoderamiento, capital social, vendedoras ambulantes mixtecas, Estado, racismo

Resumen

La migración indígena femenina hacia ciudades del norte de México, sin perder de vista los conflictos presentes del proceso, generalmente es concebida como un sujeto activo en los lugares de destino, donde las relaciones de poder y la resignificación de la cultura en el nuevo contexto desempeñan un papel fundamental. El propósito es analizar las relaciones de poder de las vendedoras ambulantes mixtecas concretamente en el espacio público; para lo anterior, se analiza el caso de interfaz: las mujeres y el Estado. Nos basamos en una concepción de poder fluida, multidireccional y relacional, donde no hay figuras “poderosas” a priori ni externas a las relaciones sociales, y donde el ejercicio del poder implique ejercerlo y cederlo a la vez (Villarreal, 1994, 2000); Así como en una concepción donde el capital social se genere en las relaciones sociales y se negocie. Lo anterior permitirá desmitificar la idea de que el poder y el empoderamiento son lineales y visualizar a las mujeres mixtecas como sujetos capaces de ejercer poder.

Abstract

Femenine indigenous migration towards cities located in Northern Mexico, without disregarding the conflicts entailed by the process, is generally conceived as an active subject in the social–cultural construction at the places of destination, where the power relations and the resignification of culture in the new context play a key role. The aim is to analyze the power relations of the Mixtecan Street vendors, specifically and concretely in the public space, for which reason the case of the interface between Women and the State is analyzed herein. The basis for our study resides in the fluid, multidimensional, relational conception of power, where there are no a priori “powerful” figures, nor figures deemed external to social networks; there are also no relationships based on submission. Rather, we see that the exercise of power entails exercising it and relinquishing it at once (Villarreal, 1994, 2000). It is also based on a conception where social capital may be generated in social networks, and is negotiated.

Citas

Alcántara, V. E. (2010), Análisis de la movilidad urbana. Espacio, medio ambiente y equidad, caf, Bogotá.

Argonne (Argonne National Laboratory) (2011), “How do HEVs Work?”, Argonne LCC, U. S. Department of Energy Laboratory Managed by UChicago Argonne, Chicago.

Bansha, D. Hari et al. (2011), “Climate Change Mitigation in the Transport Sector through Urban Planning: A Review”, Habitat International, núm. 35, Oxford. DOI: https://doi.org/10.1016/j.habitatint.2011.02.001

Baptista, Patricia et al. (2012), “Energy and Environmental Impacts of Alternative Pathways for the Portuguese Road Transportation Sector”, Energy Policy, núm. 51, pp. 802-815. DOI: https://doi.org/10.1016/j.enpol.2012.09.025

Barbero, José A. y Rodrigo Rodríguez Tornquist (2012), “Transporte y cambio climático: hacia un desarrollo sostenible y de bajo carbono”, Revista Transporte y Territorio, núm. 6, pp. 8-26, Universidad de Buenos Aires, en

rtt.filo.uba.ar/RTT00602008.pdf>.

Brain, Marshal (2002), “How Electric Cars Work”, Estados Unidos, en .

Burton, E. (2003), “Housing for an Urban Renaissance: Implications for Social Equity”, Housing Studies, Oxford. DOI: https://doi.org/10.1080/02673030304249

Cámara de Diputados del H. Congreso de la Unión (cdcu) (2012), “Ley General de Cambio Climático, México”, Diario Oficial de la Federación, 6 de junio, Distrito Federal, en .

Ceña, Alberto V. y J. Santamarta (2009), “El coche eléctrico: el futuro del transporte, la energía y el medio ambiente”, World Watch, España, en .

Chapman, Lee (2007), “Transport and Climate Change: A Review”, Journal of Transport Geography, núm. 15, pp. 354-367. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2006.11.008

Comisión Intersecretarial de Cambio Climático (2006), “Hacia una estrategia nacional de acción climática. Síntesis ejecutiva”, Semarnat, Distrito Federal.

Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (ciccp) (2010), Libro verde del transporte y cambio climático, Cyan, Proyectos Editoriales, Madrid.

Driscoll, Aine et al. (2012), “Simulating Demand for Electrical Vehicules Using Revealed Preferente Data”, documento de trabajo núm 437, esri, Nueva York.

El Colegio de la Frontera Norte (2012), Inventario de gases efecto invernadero del estado de Baja California. Periodo 1990-2005, El Colef, México.

European Environment Agency (eea)(2010), National Emissions Reported to the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution, lrtap Convention, Copenhagen.

ERG, ICAR y TransEngineering (2009), Inventario de emisiones de Mexicali 2005. Reporte final, Eastern Research Group Inc., Ingeniería en Control Ambiental y Riesgo Industrial, S. de R.L. y TransEngineering, Estados Unidos de América.

Gobierno del Estado de Baja California (GBC) (1999), Programa para Mejorar la Calidad del Aire, México.

Gobierno del Estado de Baja California (GBC) (2011), Programa para Mejorar la Calidad del Aire en Mexicali, 2011- 2020, México, en <http://www.semarnat.gob.mx/temas/gestionambiental/calidaddelaire/Documents/Calidad%20del%20aire/Proaires/ProAires_

Vigentes/ProAire%20Mexicali%202011-2020.pdf>.

Gobierno del Estado de Baja California (2012a), Programa Estatal de Acción ante el Cambio Climático de Baja California, Sección 3.5 Transporte, México.

Gobierno del Estado de Baja California (2012b), Periódico Oficial del Estado de Baja California, sección ii, t. cxix, Mexicali.

Gobierno del Distrito Federal (2008), Programa de Acción Climática de la Ciudad de México, México.

Gobierno del Distrito Federal (2012), Programa de Verificación Vehicular Obligatoria para el Primer Semestre del Año 2013, México.

Gobierno del Estado de Chiapas (gec) (2011), Programa de Acción ante el Cambio Climático del Estado de Chiapas, México.

Gobierno del Estado de Nuevo León (genl) (2010), Programa de Acción ante el Cambio Climático para el Estado de Nuevo León, México.

Gobierno del Estado de Tabasco (get) (2011), Programa de Acción ante el Cambio Climático del Estado de Tabasco, México.

Gobierno del Estado de Veracruz (gev) (2009), Programa Veracruzano ante el Cambio Climático, México.

Glady, M. (2008), “Los vehículos son el producto más reciclado en Estados Unidos”, México, en <http://www.myautomovil.com/nota-116-2-los-vehículos-son-elproducto- mas-reciclado-en-usa>.

Grace, R. P. (1978), “Metals Recycling: A Comparative National Analysis”, Res. Policy, núm 78, pp. 249-256. DOI: https://doi.org/10.1016/0301-4207(78)90003-X

Hamin, M. E. y N. Gurran (2009), “Urban Form and Climate Change: Balancing Adaptation and Mitigation in the U.S. and Australia”, Habitat International, núm. 33, pp. 238-245. DOI: https://doi.org/10.1016/j.habitatint.2008.10.005

Hernández, H. R. (2012), Dos fuentes de energía: vehículos híbridos. Tipos, clasificación y diferencias, Centro de Experimentación y Seguridad Vial, cesvi imap 81, España, en <http://www.revistacesvimap.com/revista81/pdfs/electromecanica.pdf>.

Hoyle, G. (1995), Recycling Opportunities in the UK for Aluminiumbodied Motor Cars. Resour., Conserv. Recycl, Reino Unido. DOI: https://doi.org/10.1016/0921-3449(95)00022-4

Huizenga, C. y S. Bakker (2010), Instrumentos climáticos para el sector transporte. Informe de consultores. Informe de Consultores, SLoCaT, Italia.

Ingeniería en Control Ambiental y Riesgo Industrial, S. de R. L. M. I. (ICAR) (1999), Inventario de emisiones de Mexicali, México, en <http://www.epa.gov/ttn/ catc/dir1/mexicali.pdf>.

Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato (ieeg) (2011), Programa Estatal de Cambio Climático, Guanajuato.

Instituto Municipal de Investigación y Planeación Urbana (imip)(2007), Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Mexicali 2025, México.

Instituto Nacional de Ecología, Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (2005), Guía metodológica para la estimación de fuentes vehiculares: los vehículos como fuentes de emisión, México.

Instituto Nacional de Ecología, Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (2006), Inventario Nacional de Emisiones de México, México. Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias (2006), Tecnología para la producción de palma de aceite Elaeis guineensis Jacq. en México,

a ed., México.

Inturri, G. y M. Ignaccolo (2011), “Chapter 46: The Role of Transport in Mitigation and Adaptation to Climate Change Impacts in Urban Areas”, Resilient Cities: Cities and Adaptation to Climate, Italia. DOI: https://doi.org/10.1007/978-94-007-0785-6_46

Intergovernmental Panel on Climate Change (ipcc) (2007), Cambio climático 2007. Informe de síntesis. Contribución de los grupos de trabajo I, II y III al cuarto informe de valuación del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático [Equipo de redacción principal: R. K. Pachauriy A. Reisinger (directores de la publicación)], Ginebra, Suiza.

Intergovernmental Panel on Climate Change-Working Group I (ipcc-wgi) (2007), Solomon, S., D. Qin, M. Manning, Z. Chen, M. Marquis, K.B. Averyt, M. Tignor y H. L. Miller (eds.) Fisical Science Bases, Cambridge University Press, Cambridge, Reino Unido y Nueva York.

Intergovernmental Panel on Climate Change-Working Group iii (IPCC-WGIII) (2007), B. Metz, O. R. Davidson, P. R. Bosch, R. Dave, L. A. Meyer (eds.), Mitigation on Climate Change, Cambridge University Press, Cambridge, Reino Unido y Nueva York.

Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, Instituto Nacional de Ecología (itesm-ine) (2010), Elementos técnicos para elaboración de programas estatales de acción ante el cambio climático, México.

Ivanova, Antonina et al. (2012), Plan Estatal de Acción ante el Cambio Climático para Baja California Sur, México.

Johnson, M. T. et al. (2009), México: estudio sobre la disminución de emisiones de carbono, Banco Mundial, Mayol Ediciones, Colombia. DOI: https://doi.org/10.1596/978-9-5883-0775-6

Koetse, Mark J. y Piet Rietveld (2009), “The Impact of Climate Change and Weather on Transport: An Overview of Empirical Findings”, Transportation Research Part D, Holanda. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trd.2008.12.004

Logística Informática y Transporte (Logit) (2010), Proyecto de modernización del sistema municipal de transporte troncal línea express-1 con sistema de autobuses rápidos troncales BRT, XX Ayuntamiento de Mexicali, B. C., México.

Lozada, I., J. Islas y G. Grande (2010), “Environmental and Economic Feasibility of Palm Oil Biodiesel in the Mexican Transportation Sector”, Renewable and Sustainable Energy Reviews, núm. 14, pp. 486-492. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rser.2009.06.034

Muñoz, M. Gabriela et al. (s/f), Proyecto para desarrollar el Programa de Cambio Climático en el Estado de Baja California, México.

Ocampo, S. C. et al. (2010), “El reciclado de vehículos y su relación con el desarrollo sustentable de la región fronteriza de Mexicali, Baja California, México”, Revista Internacional de Administración y Finanzas, vol. 3, núm. 3.

Periódico Reforma (2011), “Entrevista a Annete Prus”, Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de la Organización Mundial de la Salud, 27 de septiembre, México.

Reyna, M. A. et al. (2008), “Air Quality in Mexicali, Baja California”, trabajo presentado en la Proceedings of the isee-isea Joint Annual Conference, 12-16 de octubre, Pasadena, California.

Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (SAGARPA) (2011), Sistema de Información Agroalimentaria y Pesquera, Sagarpa, México.

Secretaría de Hacienda y Crédito Público (2012), Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo, México.

Toscano, L. et al. (2011), “Preliminary Assessment of Biodiesel Generation from Meat Industry Residues in Baja California, Mexico”, Biomass and Bioenergy Journal, núm. 35, pp. 26-31. DOI: https://doi.org/10.1016/j.biombioe.2010.10.031

Treviño, T. X. (2010), “Escenarios demográficos y política de población en el siglo XXI”, ponencia, Reunión Nacional de Investigación Demográfica en México, El Colegio de México, México.

The Sustainable Transport and Emissions Services Company (TSTES) (2008), Informe del estudio de emisiones y características vehiculares en ciudades mexicanas de la frontera norte. Fase 1: Tijuana y Mexicali, México.

Valdez-Vázquez et al. (2010), “Distribution and Potencial of Bioenergy Resources from Agricultural Activities in Mexico”, Renewable and Sustainable Energy Reviews, vol. 14, núm. 7 pp. 2147-2153. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rser.2010.03.034

XVII Ayuntamiento de Mexicali (XVII AM) (2001), Reglamento de tránsito para el municipio de Mexicali, Baja California.

XX Ayuntamiento de Mexicali (XX AM) (2011a), Plan Maestro de Vialidad y Transporte de Mexicali, B. C. Diagnóstico, Mexicali.

Descargas

Publicado

2013-01-01

Número

Sección

Artículos
Compartir

Biografía del autor/a

Lya Niño Contreras

Investigadora del Instituto de Investigaciones Sociales de la Universidad Autónoma de Baja California