What-if 기법을 이용한 암모니아 연료 추진 선박에 대한 위험성 평가 연구

지재훈

doi:10.13000/JFMSE.2023.10.35.5.783

주제분류

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저널정보

한국수산해양교육학회
수산해양교육연구 학술저널
수산해양교육연구 제35권 제5호(통권 제125호)
2023.10 783 - 795 (13page)
DOI : 10.13000/JFMSE.2023.10.35.5.783

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지재훈 (목포해양대학교)

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In accordance with the Resolution Res.MEPC.304(72) of the Maritime Environmental Protection Committee of the International Maritime Organization April 2018, The ‘IMO Greenhouse Gas Reduction Initial Strategy’ report on greenhouse gas emission reduction was adopted, which is to support the Paris Agreement concluded in 2015, and shows IMO"s strong will to reduce greenhouse gas emissions in the shipping sector. It is somewhat unreasonable to use ammonia fuel as fuel for ships right away. In order to use gas fuel in ships, the IGF Code should include the safety design regulations for the fuel, but the related regulations have not been included so far, and the risk of ammonia is higher than that of hydrogen, so careful analysis of risk factors is required. should be included A total of 28 risk factors could be identified for the 5 nodes, and among the 28 risk factors, 9 were rated as ‘Acceptable’ and 13 were rated as ‘ALARP’. The ‘number of unacceptable’ risk levels was analyzed as 6. In general, it can be seen that design and equipment introduction have been made to reduce the risk for ammonia fuel-propelled ships, but it can be seen that unacceptable risk still exists.

#Ammonia fuel #What-if analysis #Risk assessment #HAZID #FSA

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