Abstract
A new stage in the international development of marine insurance was spurred by the opening of intercontinental trade routes and the gradual shift of the hub of international trade from the Mediterranean to the Atlantic. Having appeared as an autonomous legal instrument in the maritime cities of the Tyrrhenian area (Pisa, Genoa, Palermo), insurance by the late middle ages had spread to most of the Mediterranean, both in the direction of Catalonia (Barcelona, Maiorca, Valencia) and of the Christian Levant (Ragusa), as colonies of Italian merchants transmitted the technical and juridical knowledge developed in their cities to local markets.1
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Notes
Piccinno, this volume; Del Treppo, M.: I mercanti catalani e l’espansione della corona d’Aragona nel secolo XV, Naples: Arte Tipografica, 1957; Cruselles Gómez, E.: ‘Los mercados aseguradores del Mediterráneo catalano-aragonés’, in Cavaciocchi, S. (ed.): Ricchezza del mare, ricchezza dal mare: Secc. XIII-XVIII, Atti della 37a Settimana di Studi dell’Istituto Internazionale di Storia economica ‘F. Datini’, Florence: Le Monnier, I, 2006; Boiteux, L.A.: La fortune de mer: le besoin de securité et les debuts de l’assurance maritime, Paris: SEVPEN, 1968, pp. 93–9.
Casado Alonso, H.: ‘Los seguros maritimos de Burgos: Observatorio del comercio internacional portugués en el siglo XVI’, Historia: Revista da Facultade de Letras do Porto, ser. III, vol. 4 (2003).
Barbour, V.: ‘Marine risks and insurance in the seventeenth century’, Journal of Economic and Business History, vol. 1, no. 4 (1929).
Jones, W.J.: ‘Elizabethan marine insurance. the juridical undergrowth’, Business History, vol. 2, no. 2 (1960).
Kepler, J.S.: ‘The operating potential of London marine insurance in 1570s’, Business History, vol. 17, no. 1 (1975).
Pesce, P.G., ‘La dottrina degli antichi moralisti circa la liceità del contratto d’assicurazione’, Assicurazioni 33 (1966).
Ceccarelli, G.: ‘Risky business: theological and canonical thought on insurance from the thirteenth to the seventeenth century’, Journal of Medieval and Early Modern Studies, vol. 31, no. 3 (2001).
Ceccarelli, G.: Il gioco e il peccato: Economia e rischio nel tardo medioevo, Bologna: Il Mulino, 2003.
North, D.C.: Institutions, institutional change, and economic performance, Cambridge: Cambridge University Press, 1990; Greif, A.: Institutions and the path to the modern economy: lessons from medieval trade, Cambridge: Cambridge University Press, 2006; Trivellato, F.: The familiarity of strangers: the Sephardic diaspora, Livorno, and cross-cultural trade in the early modern period, New Haven: Yale University Press, 2009.
Ceccarelli, G.: Un mercato del rischio: assicurare e farsi assicurare nella Firenze rinascimentale, Venice: Marsilio, 2012.
Ceccarelli, G.: ‘«Tutti gli assicuratori sono uguali, ma alcuni sono più uguali degli altri»: Cittadinanza e mercato nella Firenze rinascimentale’, Mélanges de l’École française de Rome — Moyen Âge, vol. 125, no. 2 (2013).
Giacchero, G.: Storia delle assicurazioni marittime: L’esperienza genovese dal Medioevo all’età contemporanea, Genoa: Sagep, 1984, pp. 67–74.
Doehaerd, R.: ‘Chiffres d’assurance a Genes en 1427–1428’, Revue belge de Philologie et d’Histoire, vol. 27, nos 3–4 (1949).
Nehlsen-Von Stryk, Karin: Aspetti dell’assicurazione marittima nella vita economica veneziana del Quattrocento, Venezia: Centro tedesco di studi veneziani, 1980.
Nehlsen-Von Stryk, K.: L’assicurazione marittima a Venezia nel XV secolo, Rome: Il Veltro, 1988, pp. 523–4.
Tucci, U.: ‘Gli investimenti assicurativi a Venezia nella seconda metà del Cinquecento’, in Histoire économique du monde méditerranéen 1450–1650: Mélanges en l’honneur de Fernand Braudel, Paris: Privat, 1973.
Tenenti, A. & Tenenti, B.: Il prezzo del rischio: l’assicurazione mediterranea vista da Ragusa (1563–1591), Rome: Jouvence, 1985, pp. 186–200.
Piattoli, L.: ‘Le leggi Fiorentine sull’assicurazione nel medioevo’, Archivio Storico Italiano, ser. VII, vol. 18, no. 344 (1932).
The uncovered portion had to be one-tenth under the French Ordonnances of 1681 and in Amsterdam; one-eighth under the 1721 law in Rotterdam, and one-fifth under the 1732 law of Bilbao. A Venetian law of 1602, later revoked by the new sea code of 1786, prohibited insuring ships for more than two- thirds of their value. Baldasseroni, A.: Trattato delle assicurazioni marittime, Florence: Bonducciana, 1786, I, pp. 268–72.
On the relationship between betting and insurance, see Ceccarelli, Il gioco e il peccato; Fabbri, L.: ‘L’inaudita elezione di Adriano VI: il conclave del 1521–22 nelle lettere di Filippo Strozzi’, Artini, A. and Polverari, G. (eds): “Chi ha sprezzato il giorno delle piccole cose?”: A Domenico Maselli, Professore, Deputato, Pastore, Aversa: EPA, 2007.
De Ricci, G.: Cronaca (1532–1606), (Sapori, G. ed.), Milan-Naples: Ricciardi, 1972 [1583], p. 441.
For the text of the Statuti, see Baldasseroni, Trattato delle assicurazioni marittime, III, pp. 500–15; Pardessus, J.M.: Collection de lois maritimes antérieures au XVIIIe siècle, Paris: Imp. Royale, 1837, IV, pp. 598–609.
Pene Vidari, G.S.: ‘Il contratto d’assicurazione nell’età moderna’, in L’assicurazione in Italia fino all’Unità: Saggi storici in onore di E. Artom, Milan: Giuffrè, 1975, pp. 293–306.
Giuli, M.: ‘L’assicurazione marittima tra Toscana, Adriatico e Medio Oriente. Note sugli “Statuti di Sicurtà” fiorentini e sulla polizza anconetana del Cinquecento’, in Garzella, G. et al. (eds), Paesaggi e proiezione marittima: I sistemi adriatico e tirrenico nel lungo periodo, Pisa: Pacini, 2013.
Pene Vidari, Il contratto d’assicurazione nell’età moderna, pp. 255–7; Daveggia, C.L.: ‘Un’altra forma della sicurtà medievale: l’assicurazione di merce non dichiarata’, Assicurazioni, vol. 54 (1988).
Addobbati, A.: Commercio, rischio, guerra: Il mercato delle assicurazioni marittime di Livorno (1694–1795), Rome: Edizioni di Storia e Letteratura, 2007, pp. 134–46; Addobbati, A.: ‘Le molte teste dell’Idra: i sensali livornesi nell’età delle riforme’, Mélanges de l’École française de Rome, 127–1, 2015.
Piattoli, L.: ‘Un mancato «imposto» sopra i contratti di assicurazione in Livorno nel 1650’, Assicurazioni, vol. 8 (1941), pp. 9–15.
Giacchero, Storia delle assicurazioni, pp. 119–28. On the Casa di San Giorgio, see Felloni, G. La Casa di San Giorgio: il potere del credito. Atti del Convegno di Genova (11–12 Nov. 2004), Genoa: Società Ligure di Storia Patria; Felloni,
Assante, F.: Il mercato delle assicurazioni marittime a Napoli nel Settecento: Storia della «Real Compagnia» 1751–1802, Napoli: Giannini, 1976, pp. 78–9.
On the Cinque Savi, see Borgherini Scarabellin, M.: Il magistrato dei Cinque Savi alla mercanzia dalla istituzione alla caduta della Repubblica, Venice: A. Milani, 1925.
Busanel, L.: L’arte del sensale dall’antica Roma all’Unità d’Italia, Bologna: Minerva, 2009, pp. 29–32, 51–3.
Stefani, L’assicurazione a Venezia, I, pp. 144–56; Schwarzenberg, C.: Ricerche sull’assicurazione marittima a Venezia, Milan: Giuffrè, 1969, pp. 80–8; Pene Vidari, Il contratto d’assicurazione nell’età moderna, pp. 228–31.
Shakespeare, William: The Merchant of Venice, Act I, Scene I. Halpérin and Fabvre suggested the reassessment of insurance from the perspective of emotions, thus inaugurating a fruitful season of studies: Halpérin, J.: ‘La notion de sécurité dans l’histoire économique et sociale’, Revue d’histoire économique et sociale, vol. 30, no. 1 (1952), pp. 7–25; Fabvre, L.: ‘Pour l’histoire d’un sentiment: le besoin de sécurité’, Annales ESC, vol. 11, no. 2 (1956), pp. 244–7; Sapori, A.: ‘Per la storia dei sentimenti: divagazioni sulle assicurazioni’, Assicurazioni, vol. 25, no. 1 (1958), pp. 3–17; Boiteux, La fortune de mer.
Spooner, F.: Risks at sea: Amsterdam insurance and maritime Europe, 1766–1780, Cambridge: Cambridge University Press, 1980, p. 8.
Giacchero, Storia delle assicurazioni, pp. 81–3. See also Tenenti, A.: Naufrages, corsaires et assurances maritimes à Venise (1592–1609), Paris: SEVPEN, 1959, pp. 59–65; Schwarzenberg, Ricerche sull’assicurazione marittima, pp. 62–72; Tucci, Gli investimenti assicurativi a Venezia, pp. 635–42.
Over the course of the 1700s, as the number of occasional underwriters grew, the figure of the leading insurer emerged. These men were experienced insurers who, by being the first to sign policies, encouraged others to do the same, but in Venice, and later elsewhere, this role was carried out by brokers. Addobbati, Commercio, rischio, guerra, pp. 135, 161; John, A.H.: ‘The London Assurance Company and the marine insurance market of the eighteenth century’, Economica, vol. 25 (1958), p. 127; Spooner, Risks at sea, pp. 19, 25.
Kingston, C.: ‘Marine insurance in Britain and America, 1720- 1844: a comparative institutional analysis’, Journal of Economic History, vol. 67, no. 2 (2007), p. 386.
Cassandro, M.: ‘Gli ebrei di Livorno nel Seicento: Aspetti economici e sociali’, Rassegna mensile d’Israel, ser. III, vol. 50, no. 9–12 (1984), pp. 567–82; Stefani, L’assicurazione a Venezia, I, p. 158.
Engels, M.C.: Merchants, interlopers, seamen and corsairs: the Flemish community in Livorno and Genoa (1615–1635), Hilversum: Verloren, 1997.
Pagano De Devitiis, G.: Mercanti inglesi nell’Italia del Seicento: Navi, traffici, egemonie, Venice: Marsilio, 1990.
John, The London Assurance Company, p. 138; Paris, R.: Histoire du commerce de Marseille, Paris: Plon, 1957, V, p. 125.
In peripheral areas, insurance was established only in the first half of the 1700s, as, for example, in Scotland. Forte, A.D.M.: ‘Marine insurance and risk distribution in Scotland before 1800’, Law and History Review, vol. 5, no. 2(1987).
The expansion of the insurance market was, moreover, preceded and supported by the virtuous cycle, which began in this period, between the style of consumption and productivity. De Vries, J.: The industrious revolution: consumer behaviour and the household economy, 1650 to the present, Cambridge: Cambridge University Press, 2008.
Schmitt, C.: The nomos of the earth in the international law of the jus publicum Europaeum, New York: Telos Press, 2006.
John, The London Assurance Company, pp. 127–37; Spooner, Risks at sea, pp. 31–58; Clarck, J.G.: ‘Marine insurance in Eighteenth-century La Rochelle’, French Historical Studies, vol. 10, no. 4 (1978), p. 586.
Daston, L.: Classical probability in the Enlightenment, Princeton: Princeton University Press, 1988; Haberman, S. and Sibbett, T.A. (eds): History of actuarial science, London: Pickering, 1995; Pradier, P.C.: ‘L’actuariat au siècle des Lumières: risque et décision économiques et statistiques’, Revue économique, vol. 54, no. 1 (2003).
Haberman, S. and Sibbett, T.A., History of actuarial science (London: Pickering, 1995).
Pradier, P.C.: ‘L’actuariat au siècle des Lumières: risque et décision économiques et statistiques’, Revue économique, vol. 54, no. 1 (2003).
Clark, G.W.: ‘Insurance as an instrument of war in the 18th century’, The Geneva Papers on Risk 29, 2 (2004).
Clark, G.W.: ‘Insurance as an instrument of war in the 18th century’, The Geneva Papers on Risk, vol. 29, no. 2 (2004); Addobbati, A.: ‘Assicurazione e gioco d’azzardo tra Bordeaux, Londra e Livorno: le polizze speculative sul commercio franco-caraibico durante la guerra di Successione austriaca’, Quaderni Storici, vol. 48, no. 2 (2013), pp. 441–65.
John, The London Assurance Company; Supple, B.: The Royal Exchange Assurance: a history of British insurance, 1720–1970, Cambridge: Cambridge University Press, 1970, pp. 22–51. The royal charter barred all other companies and partnerships from the marine insurance market, but did not prevent private underwriters from continuing to play an important role.
Duverger de Forbonnais, F.V.: Elemens du commerce, Leyde-Briasson, 1754, II, pp. 70–1.
Stefani, L’assicurazione a Venezia, I, pp. 180–1; Caracciolo, A.: Le port fran d’Ancone: croissance et impasse d’un milieu marchand au XVIIIe siècle, Paris: SEVPEN, 1965, pp. 256–8.
Basilio, F.: Le assicurazioni marittime a Trieste ed il Centro di Riunione degli Assicuratori, Trieste: Tipografia Lloyd, 1911, pp. 27–44.
For a synthesis of the nineteenth-century Italian insurance industry, see Addobbati, A.: ‘Les sociétés d’assurances italiennes au XIXe siècle’, Risques, no. 31 (1997), pp. 43–55.
Editor information
Editors and Affiliations
Copyright information
© 2016 Andrea Addobbati
About this chapter
Cite this chapter
Addobbati, A. (2016). Italy 1500–1800: Cooperation and Competition. In: Leonard, A.B. (eds) Marine Insurance. Palgrave Studies in the History of Finance Series. Palgrave Macmillan, London. https://doi.org/10.1057/9781137411389_3
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1057/9781137411389_3
Publisher Name: Palgrave Macmillan, London
Print ISBN: 978-1-349-56584-9
Online ISBN: 978-1-137-41138-9
eBook Packages: Economics and FinanceEconomics and Finance (R0)