Suburbanisation, Commuting and Gender in a Polycentric Region

Authors

  • Joachim Scheiner Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung, Fakultät Raumplanung, Technische Universität Dortmund, Dortmund, Deutschland

DOI:

https://doi.org/10.1007/s13147-016-0388-5

Keywords:

Suburbanisation, Commuting, Gender, Residential location choice, Polycentric region

Abstract

The paper studies commute distances and commute duration in the context of suburbanisation and gender relations in the surroundings of Hagen, Westphalia. The results show that intraregional migration is often motivated by workplace-related reasons. The gender-specific changes in commuting following the moves suggest that residential location choice tends to be driven by the male partner’s workplace, while women hold a “trailing wife” position. Additionally, the moves are associated with attempts to limit or reduce commuting trip lengths on the household level. This is not only reflected in trip duration, but also in the spatial configuration of housing and work among employed couples. This is represented here by the relative location of the residence and workplaces. In a ring of 20–30 km around Hagen the residential choices are associated with considerably longer commuting distances, compared to municipalities located closer to Hagen (< 20 km). This supports typical results of suburbanisation studies. Taken overall, the findings demonstrate very complex relationships between gender, social status, residential location choice and commuting. This is discussed against the backdrop of the polycentric structure of the region. Conclusions for further research can be drawn from the novel methods used in the study. The relevance of the results for planning is briefly discussed as well.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Becker, G. S. (1981): A Treatise on the Family. Cambridge, London.

Blotevogel, H. H.; Münter, A.; Terfrüchte, T. (2009): Raumwissenschaftliche Studie zur Gliederung des Landes Nordrhein-Westfalen in regionale Kooperationsräume. Abschlussbericht. Dortmund.

Boarnet, M. G. (2011): A broader context for land use and travel behavior, and a research agenda. In: Journal of the American Planning Association 77, 3, 197–213.

Camstra, R. (1996): Commuting and gender in a lifestyle perspective. In: Urban Studies 33, 2, 283–300.

Clark, W. A. V.; Wang, W. W. (2005): Job access and commute penalties: balancing work and residence in Los Angeles. In: Urban Geography 26, 7, 610–626.

Cooke, T. J.; Boyle, P.; Couch, K.; Feijten, P. (2009): A longitudinal analysis of family migration and the gender gap in earnings in the United States and Great Britain. In: Demography 46, 1, 147–167.

Crane, R. (2007): Is there a quiet revolution in women’s travel? Revisiting the gender gap in commuting. In: Journal of the American Planning Association 73, 3, 298–316.

Duncan, R. P.; Perrucci, C. C. (1976): Dual occupation families and migration. In: American Sociological Review 41, 2, 252–261.

Einig, K.; Jonas, A.; Zaspel, B. (2009): Eignung von CORINE-Geodaten und Daten der Flächenerhebung zur Analyse der Siedlungs- und Verkehrsflächenentwicklung in Deutschland. Göttingen. = Land Use Economics and Planning – Discussion Paper 2009-08 der Universität Göttingen.

Frank, S. (2011): Je näher man hinschaut, desto fremder schaut es zurück. Aktuelle Diskussionen um Suburbanisierung und Gentrifizierung. In: Herrmann, H.; Keller, C.; Neef, R.; Ruhne, R. (Hrsg.): Die Besonderheit des Städtischen. Wiesbaden, 285–300.

Geier, S.; Holz-Rau, C.; Krafft-Neuhäuser, H. (2001): Randwanderung und Verkehr. In: Internationales Verkehrswesen 53, 1–2, 22–26.

Gordon, P.; Kumar, A.; Richardson, H. W. (1989): Gender differences in metropolitan travel behaviour. In: Regional Studies 23, 6, 499–510.

Green, A. E. (1997): A question of compromise? Case study evidence on the location and mobility strategies of dual career households. In: Regional Studies 31, 7, 641–657.

Grunow, D.; Schulz, F.; Blossfeld, H.-P. (2012): What determines change in the division of housework over the course of marriage? In: International Sociology 27, 3, 289–307.

Guth, D. (2014): Berufspendlerverkehr im Kontext (post)suburbaner Raumentwicklung: Trends seit 1970 (Dissertation, TU Dortmund). Dortmund.

Hakim, C. (2000): Work-Lifestyle Choices in the 21st Century: Preference Theory. Oxford.

Hanson, S.; Pratt, G. (1995): Gender, Work and Space. London.

Harris, C. D.; Ullman, E. L. (1945): The nature of cities. In: Annals of the American Academy of Political and Social Science 242, 7–17.

Hesse, M. (2001): Mobilität und Verkehr im suburbanen Kontext. In: Brake, K.; Dangschat, J. S.; Herfert, G. (Hrsg.): Suburbanisierung in Deutschland. Opladen, 97–108.

Hjorthol, R. (2008): Daily mobility of men and women – a barometer of gender equality? In: Uteng, T. P.; Cresswell, T. (2008): Gendered Mobilities. Aldershot, 193–210.

Hjorthol, R.; Vagane, L. (2014): Allocation of tasks, arrangement of working hours and commuting in different Norwegian households. In: Journal of Transport Geography 35, 75–83.

Hudson, C. (2014): Left holding the baby or increased career opportunities? The gendered consequences of regional enlargement and increased commuting. In: Women’s Issues in Transportation. Proceedings of the 5th International Conference, Paris, 14–16 April 2014. Paris, 573–586.

Infas/DLR – Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH; Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (2010): Mobilität in Deutschland 2008: Methodenbericht. Bonn, Berlin.

Kasper, B.; Scheiner, J. (2006): Räumliche Mobilität als Prozess kurz- und langfristigen Handelns: Zusammenhänge zwischen Wohn- und Alltagsmobilität. In: Beckmann, K. J.; Hesse, M.; Holz-Rau, C.; Hunecke, M. (Hrsg.): StadtLeben – Wohnen, Mobilität und Lebensstil. Wiesbaden, 167–186.

Kawase, M. (2004): Changing gender differences in commuting in the Tokyo metropolitan suburbs. In: GeoJournal 61, 3, 247–253.

Kloosterman, R. C.; Musterd, S. (2001): The Polycentric Urban Region: Towards a Research Agenda. In: Urban Studies 38, 4, 623–633.

König, K. (1978): Suburbanisierung und Stadtverkehr. Räumliche Differenzierung der Daseinsgrundfunktionen und deren Einflüsse auf den Pendelverkehr zur Kernstadt, dargestellt am Beispiel der Stadtregion Augsburg. In: Akademie für Raumforschung und Landesplanung (Hrsg.): Beiträge zum Problem der Suburbanisierung (Teil 2). Ziele und Instrumente der Planung im suburbanen Raum. Hannover, 127–156. = Forschungs- und Sitzungsberichte, 125.

Konrad, K. (2015): Wandel des Geschlechterverhältnisses – Wandel der Mobilität? Wiesbaden.

Krajewski, C.; Werring, J. (2013): Ländliche Wohnungsmärkte unter Schrumpfungsbedingungen. In: Standort – Zeitschrift für Angewandte Geographie 37, 2, 97–105.

LEG Immobilien AG (2014): LEG-Wohnungsmarktreport NRW 2014: Hagen. Düsseldorf.

MacDonald, H. I. (1999): Women’s employment and commuting: Explaining the links. In: Journal of Planning Literature 13, 3, 267–283.

Matthies, E.; Kuhn, S.; Klöckner, C. A. (2002): Travel Mode Choice of Women: The Result of Limitation, Ecological Norm or Weak Habit? In: Environment and Behavior 34, 2, 163–177.

McQuaid, R. W.; Chen, T. (2012): Commuting times – The role of gender, children and part-time work. In: Research in Transportation Economics 34, 1, 66–73.

Nisic, N. (2010): Mitgegangen – mitgefangen? Die Folgen von Haushaltsumzügen für die Einkommenssituation von Frauen in Partnerschaften. In: Kölner Zeitschrift für Soziologie und Sozialpsychologie 62, 3, 515–549.

Prillwitz, J.; Harms, S.; Lanzendorf, M. (2007): Interactions between Residential Relocations, Life Course Events, and Daily Commute Distances. In: Transportation Research Record 2021, 64–69.

Rahn, C. (2011): Restriktionen und Optionen in Suburbia – Genderspezifika von Arbeit, Mobilität und Sozialkapital im Berliner Umland (Dissertation an der Humboldt-Universität zu Berlin). Berlin.

Scheiner, J. (2009): Sozialer Wandel, Raum und Mobilität. Empirische Untersuchungen zur Subjektivierung der Verkehrsnachfrage. Wiesbaden.

Scheiner, J.; Holz-Rau, C. (2012): Gendered travel mode choice: a focus on car deficient households. In: Journal of Transport Geography 24, 250–261.

Schirbaum, A. (2014): Regionale Beschäftigungsstruktur in Nordrhein-Westfalen seit 2008. In: IT.NRW – Information und Technik Nordrhein-Westfalen (Hrsg.): Entwicklungen am Arbeitsmarkt Nordrhein-Westfalens. Düsseldorf, 4–13. = Statistische Analysen und Studien, 80.

Schmidt, S. (2014): Wanderungsmotivanalyse der Hagener Stadt-Umland-Wanderer. Unveröffentlichte Masterarbeit, TU Dortmund, Fakultät Raumplanung.

Schneider, N. F.; Limmer, R.; Ruckdeschel, K. (2002): Berufsmobilität und Lebensform. Sind berufliche Mobilitätserfordernisse in Zeiten der Globalisierung noch mit der Familie vereinbar? Stuttgart. = Schriftenreihe des Bundesministeriums für Familie, Senioren, Frauen und Jugend, 208.

Shearmur, R. (2006): Travel from Home: An Economic Geography of Commuting Distances in Montreal. In: Urban Geography 27, 4, 330–359.

Siedentop, S.; Hesse, M. (2005): Mobilität im suburbanen Raum. Neue verkehrliche und raumordnerische Implikationen des räumlichen Strukturwandels. Abschlussbericht, Teil A: Grundlagen. Dresden, Berlin/Erkner, Leipzig.

Sultana, S. (2005): Effects of married-couple dual-earner households on metropolitan commuting: evidence from the Atlanta metropolitan area. In: Urban Geography 26, 4, 328–352.

Surprenant-Legault, J.; Patterson, Z.; El-Geneidy, A. M. (2013): Commuting trade-offs and distance reduction in two-worker households. In: Transportation Research Part A 51, 12–28.

Walby, S. (1990): Theorizing Patriarchy. London.

Zolnik, E. J. (2011): The effects of sprawl on private-vehicle commuting distances and times. In: Environment and Planning B 38, 6, 1071–1084.

Downloads

Published

2016-04-30

Issue

Section

Research Article

How to Cite

1.
Scheiner J. Suburbanisation, Commuting and Gender in a Polycentric Region. RuR [Internet]. 2016 Apr. 30 [cited 2024 Mar. 29];74(2):117–134. Available from: https://rur.oekom.de/index.php/rur/article/view/544

Most read articles by the same author(s)