Durability of reinforced concrete wharves in Norwegian harbours

Résumé

On a procédé récemment à une vérification totalein situ de 219 quais en béton armé construits au cours des 50 dernières années en Norvège. Ces constructions représentent plus de 190 000 m² de planchers en béton armé sur plus de 5 000 piles minces en béton armé coulées sous l'eau. L'état satisfaisant observé sur l'ensemble à un faible niveau d'eau témoigne qu'on obtient des résultats satisfaisants en immergeant le béton, même pour des éléments en béton armé de sections assez étroites. A l'intérieur de la zone de marée, on note que la détérioration se développe très lentement. Au-dessus d'un niveau d'eau élevé, les poutres supérieures se montrent particulièrement vulnérables à la corrosion de l'acier alors que, dans l'ensemble, la résistance des dalles du plancher comme celle des parois exposées à la mer n'a pas été sérieusement compromise. A propos du comportementin situ, on souligne que les poutres de tablier devraient avoir une section moins haute ou de préférence évitées dans toutes les constructions en béton armé exposées à des conditions marines rigoureuses.

Summary

A comprehensive field inspection has recently been carried out on 219 reinforced concrete wharves constructed in Norwegian harbours during the past half century. The structures represent more than 190 000 m² of reinforced concrete decks on more than 5 000 slender, reinforced concrete pillars poured under water. The overall good condition observed below low water proves that concrete can be successfully placed under water even for reinforced concrete members with relatively narrow cross-sections. Within the tidal zone the observations indicate that the deterioration here seems to develop very slowly. Above high water the deck beams showed to be particularly vulnerable to steel corrosion, while on the whole, neither deck slabs nor seawalls had their strengths seriously impaired. In the discussion of the field behavior it is emphasized that deck beams generally should be made very shallow or preferably be avoided in all reinforced concrete structures exposed to severe marine environments.