Fahrzeug- und Lademonitoring der ersten Generation von Elektromobilen in der Modellregion Vorarlberg

Summary

The conclusion of this research is that the current components of the electric cars should be enhanced in the future. Especially the ZEBRA battery technology has huge stand-by losses, because of its high operation temperature. Future electro vehicles with Li-Ion batteries would have better consumption values. The battery capacity is more than enough for vehicle fleet with only one charging station at the firm. The peak of the load profile increases if the charging of the electric cars is not controlled. Because of the used GPS data storages in the electric vehicles, important statements of locations and times in standstill can be made. This information is very important for planning the future charging stations.

Zusammenfassung

Für die Begleitforschung in der Modellregion Vorarlberg, welche mit den Mitteln des Klima- und Energiefonds gefördert wurde, stand ein Fahrzeug- und Lademonitoring in der Startphase der Elektromobilitätsumsetzung im Vordergrund. Aufbauend auf ein entwickeltes Messkonzept wurde das Verhalten der Leistungsverbräuche beim Fahren, Stehen und im Ladeprozess bei unterschiedlichen elektrischen Fahrzeugtypen bestimmt. Die folgenden Darstellungen zeigen die Fahrverbräuche und Aufladeverluste sowie Stand-by-Verluste (Heizenergie), welche bei der ZEBRA-Batterietechnologie relativ hohe Werte liefern. Das Ladeverhalten der Fahrzeugbatterien wurde in Bezug auf Entladetiefen ausgewertet. Als Ergebnis stehen ebenfalls synthetische Lastprofile für Arbeits- und Wochenendtage zur Verfügung. Durch den Einsatz von GPS-Datenspeichern konnten erste wichtige Aussagen zu Standorten und Standzeiten erstellt werden, die wiederum zukünftig auf die Verteilung von Ladestellen Auswirkung haben könnten.