Unfallmechanismen und Unfallmechanik zur traumatischen Aorternuptur

Summary

In order to correlate the apparently different traumatic mechanisms of traumatic aortic rupture, a common physical denominator is sought. The physical properties of the substrate have been evaluated in rupture tests such as are used to test textile fabrics. Mean values were used for a calculated estimate of the necessary rupture force. It is assumed that a bending-bursting mechanism over the fulcrum of the hilar structures is involved in all external accident mechanisms. In horizontal (linear) deceleration accidents (street accidents) the chest compression is a more important factor than deceleration alone.

Zusammenfassung

Aus der scheinbaren Verschiedenartigkeit der äußeren Unfallmechanismen wird versucht, den gemeinsamen Nenner für die Querruptur am Aortenbogen herauszulesen. — Aus früheren Zerreißproben an Aortenabschnitten werden in berechneter Schätzung die kritischen physikalischen Werte im Substrat der Aortenwandung zu ermitteln versucht. Als für alle bekannten Unfallmechanismen mögliche mechanische Erklärung wird eine Biegungsberstung des Aortenbogens über den linksseitigen Hilusstrukturen angenommen, wobei im Kollisionsunfall der Straße die Thoraxkontusion wesentlich ist in der Kombination mit der Decelerationsschleuderung.