Zusammenfassung
Nach wie vor ist es das Ziel der Entwickler von Verbrennungsmotoren, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu verringern. Ein wichtiger Ansatz ist hierbei die Reduktion des Energieverbrauchs von Nebenaggregaten, besonders von denen für die Versorgung des Schmieröl- und des Wasserkreislaufes zur Motorkühlung. Dabei ist insbesondere eine gezielte Temperatursteuerung der Fluide von Bedeutung, um tribologisch günstige Betriebsbedingungen zu erhalten [1]. Für die Pumpen-Grundsatzauslegung an neuen Verbrennungsmotorenkonzepten wäre es wünschenswert, wenn alle in der Praxis im Motorbetrieb aufkommenden Randbedingungen, wie Dauerhaltbarkeit oder Verhalten bei Luft im Öl, vorher bekannt wären. Für die OEMs bzw. die Ölpumpenhersteller könnte dann mittels Simulation ein möglichst günstiges Ölpumpenkonzept vorausgelegt werden.
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Literatur
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Hannibal, W. et al. (2019). Messtechnische Ermittlung der Kennfelder von Ölpumpen und Einbindung der Kennfelder in die Simulation des Ölhaushaltes von Verbrennungskraftmaschinen. In: Liebl, J. (eds) Simulation und Test 2018. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-25294-6_2
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