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Historie des Dieselmotors

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Handbuch Dieselmotoren

Part of the book series: Springer NachschlageWissen ((VDISR))

  • 298 Accesses

Zusammenfassung

Dem jungen, mittellosen Rudolf Diesel, geboren 1858, ermöglichen Stipendien ein Ingenieurs-Studium am Polytechnikum München: Hier schon, um 1878, regt ihn der Carnot-Prozess zu Überlegungen über einen wirtschaftlichen Wärmekraftmotor an, die ihn seitdem beschäftigen. 1893 erhält er darauf ein Patent, worauf in der Maschinenfabrik Augsburg der erste Versuchsmotor entsteht, dem zwei weitere folgen. Nach Irrtümern, Fehlschlägen, begleitet von Patentstreitigkeiten, wird 1897 mit 26,2 % Wirkungsgrad die wirtschaftlichste Wärmekraftmaschine präsentiert, was heute noch für den Dieselmotor gilt, wie dessen Entwicklung, sei es als „leistungsstarker Großdieselmotor“ oder „schnelllaufender Fahrzeug-Dieselmotor“, belegt.

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Authors and Affiliations

  1. Technische Universität Berlin, FG Verbrennungskraftmaschinen, Carnotstraße 1A, 10587, Berlin, Deutschland

    Klaus Mollenhauer

Authors
  1. Klaus Mollenhauer
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Corresponding author

Correspondence to Klaus Mollenhauer .

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Editors and Affiliations

  1. Institut für Mobile Systeme, Otto-von-Guericke-Universität, Magdeburg, Sachsen-Anhalt, Germany

    Helmut Tschöke

  2. Berlin, Berlin, Germany

    Klaus Mollenhauer

  3. Stuttgart, Baden-Württemberg, Germany

    Rudolf Maier

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© 2015 Springer Fachmedien Wiesbaden

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Mollenhauer, K. (2015). Historie des Dieselmotors. In: Tschöke, H., Mollenhauer, K., Maier, R. (eds) Handbuch Dieselmotoren. Springer NachschlageWissen(). Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-07997-0_74-1

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