Zusammenfassung
Betrachtet man wissenschaftliche Beiträge in Fachzeitschriften und Sammelwerken, Lehrbüchern und Monografien sowie insbesondere „praxisorientierte“ Publikationen, durchforstet Programme von Tagungen, Kongressen u. Ä., so dominierten in den neunziger Jahren auf den ersten Blick Fragen des Outsourcing, d. h. „Buy-Entscheidungen“ bzw. Formen der Externalisierung (Zentes 1995, S. 21 ff., und die dort angegebene Literatur). Die Diskussion um die prozessorientierte Neugestaltung („Reengineering“) der Wertschöpfungskette wurde im Wesentlichen beherrscht von der Option der Reduzierung der Wertschöpfungstiefe. Beispielhaft wurde meist die Automobilwirtschaft herangezogen. Dort zeigt sich bis heute — und wohl auch weiterhin — eine Tendenz zur abnehmenden Wertschöpfungstiefe der Automobilhersteller und — damit einhergehend — eine stärkere Einbeziehung der Automobilzulieferer in die Wertschöpfungskette, so in Bezug auf Forschung und Entwicklung, Logistik, aber auch Produktion (z. B. Endmontage) (Gottschalk 2001; vgl. auch die Beiträge von Lutz/Wiendahl und Friedli/Schuh in diesem Sammelwerk). Diese Auslagerung war und ist zugleich verbunden mit dem Aufbau netzwerkartiger Beziehungen, bei denen die Automobilhersteller die fokale Rolle einnehmen, d. h. sie steuern den Wertschöpfungsverbund.
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Literatur
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Zentes, J., Swoboda, B., Morschett, D. (2003). Markt, Kooperation, Integration: Asymmetrische Entwicklungen in der Gestaltung der Wertschöpfungsprozesse am Beispiel der Konsumgüterindustrie. In: Zentes, J., Swoboda, B., Morschett, D. (eds) Kooperationen, Allianzen und Netzwerke. Gabler Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-99865-1_25
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