Skip to main content

Modellvorstellungen zur Prognose

  • Chapter
Stadtverkehrsplanung

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 119.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  • Bobinger, R. (2000): Modellierung der Verkehrsnachfrage bei preispolitischen Maßnahmen, Diss. TU München

    Google Scholar 

  • Braun, J. u. Wermuth, M. (1973): VPS 3 — Konzept und Programmsystem eines analytischen Gesamtverkehrsmodells. Schriftenreihe des Instituts für Verkehrsplanung und Verkehrswesen der TU München, Heft 6, München

    Google Scholar 

  • Brög, W.; Erl, E.; Förg, O. (1980): Entwicklung eines Individual-Verhaltens-Modells zur Er-klärung und Prognose werktäglicher Aktivitätsmuster im Städtischen Bereich (Stufe 2): München

    Google Scholar 

  • Clark, C.E. (1961): The Greatest of a Finite Set of Random Variables, Oper. Res. 9, S. 145–162

    Google Scholar 

  • Dijkstra, E.W. (1969): A note on two problems in connexion with graphs. Numerische Mathematik 1, S. 269–271

    Article  Google Scholar 

  • Domencich, T.; McFadden, D. (1975): Urban Travel Demand: A Behavioural Analysis. North-Holland, Amsterdam

    Google Scholar 

  • Floyd, R.W. (1962): Algorithm 97: Shortest path: Communications of the Association of Computing Machinery 5, S. 345

    Google Scholar 

  • Frank, M.; Wolfe (1956): An Algorithm for Quadratic Programming. Naval Research Logistics Quarterly, 3

    Google Scholar 

  • Hautzinger, H.; Kessel, P. (1977): Mobilität im Personenverkehr: Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik: Heft 231

    Google Scholar 

  • Kirchhoff, P. (1970): Verkehrsverteilung mit Hilfe eines Systems bilinearer Gleichungen. Veröffentlichungen des Instituts für Stadtbauwesen der TU Braunschweig, Heft 5, Braunschweig

    Google Scholar 

  • Kutter, E. (1972): Demografische Determinanten städtischen Personenverkehrs, Heft 9, Institut für Stadtbauwesen TU Braunschweig, Braunschweig

    Google Scholar 

  • LeBlanc, L. u. Rothengatter, W. (1982): Gleichgewicht in Verkehrsnetzen. Das Basismodell und einige Erweiterungen für integrierte Verkehrsplanungen. Jahrbuch für Regionalwissenschaft

    Google Scholar 

  • Lohse, D.; Teichert, H.; Dugge, B.; Bachner, G. (1997): Ermittlung von Verkehrsströmen mit n-linearen Gleichungssystemen — Verkehrsnachfragemodellierung. Schriftenreihe des Instituts für Verkehrsplanung und Straßenverkehr der TU Dresden, Heft 5, Dresden

    Google Scholar 

  • Mäcke, P.A. (1963): Das Prognoseverfahren in der Straßenverkehrsplanung. Bauverlag GmbH Wiesbaden

    Google Scholar 

  • Mandel, B.; Gaudry, M.; Rothengatter, W. (1994): Linear or Notlinear Utility Functions in Logit Models? The Impact on German High-Speed Rail Demand Forcasts. Transportation Research B 2, S. 91–101, Pergamon Press

    Google Scholar 

  • Moore, E.F. (1957): The shortest path through a maze: Proceedings of the International Symposium on the Theory of Switching, Part II, S. 285–292

    Google Scholar 

  • Polumsky, D. (1987): Dynamisierung von Verkehrsumlegungsmodellen. Stadt Region Land. Schriftenreihe des Instituts für Stadtbauwesen RWTH Aachen, Heft 35, Aachen

    Google Scholar 

  • Ruske, W. u. Stelling, H. (1968): Stochastische und deterministische Modelle zur Errechnung des Verkehrsaufkommens aus Strukturmerkmalen. Forschung Straßenbau und Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 79, Bonn

    Google Scholar 

  • Schmiedel, R. (1983): Bestimmung verhaltensähnlicher Personenkreise für die Verkehrsplanung. Schriftenreihe des Instituts für Städtebau und Landesplanung der Universität Karlsruhe, Heft 18, Karlsruhe

    Google Scholar 

  • Serwill, D. (1994): DRUM — Modellkonzept zur dynamischen Routensuche und Umlegung. Stadt Region Land. Schriftenreihe des Instituts für Stadtbauwesen RWTH Aachen; Heft 43, Aachen

    Google Scholar 

  • Sheffi, Y. (1985): Urban Transportation Networks. Equilibrium Analysis with Mathematical Programming Methods. Prentice-Hall, Englewood Cliffs

    Google Scholar 

  • Sparmann, J. (1980): Calibration of the Trinomial Probit Model: Inst. of Tranportation Studies, Diss. Series, Univ. of California, Berkeley

    Google Scholar 

  • Wermuth, M. (1978): Struktur und Effekte der individuellen Aktivitätennachfrage als Determinanten des Personenverkehrs, Bock+Herchen, Bad Honnef

    Google Scholar 

  • Wermuth, M. (1980): Ein situationsorientiertes Verhaltensmodell der individuellen Verkehrsmittelwahl. Gesellschaft für Regionalforschung (Hrsg.), Jahrbuch für Regionalwissenschaft, Jahrgang 1, Vandenhoeck + Ruprecht, Göttingen

    Google Scholar 

  • Wilson, A. (1967): A statistical Theory of Spatial Distribution Models. Transportation Research, Vol. 1, S. 253–269, Pergamon Press

    Article  Google Scholar 

Download references

Authors

Editor information

Editors and Affiliations

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2005 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

About this chapter

Cite this chapter

Wermuth (2005). Modellvorstellungen zur Prognose. In: Steierwald, G., Künne, H.D., Vogt, W. (eds) Stadtverkehrsplanung. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/3-540-27010-8_8

Download citation

Publish with us

Policies and ethics