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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2019

철도차량용 IPMSM의 불가역 감자 강건 설계에 관한 연구
공형식 ,  표현조 ,  정민재 외 3명 한국철도학회 논문집 2019.12 학술저널
중희토류 완전배제 영구 자석을 이용한 IPMSM 회전자의 불가역 감자 강건 설계에 관한 연구
공형식 ,  이성구 ,  표현조 외 5명 대한전기학회 학술대회 논문집 2019.07 학술대회자료
중희토류 완전배제 영구 자석을 이용한 IPMSM 회전자의 불가역 감자 강건 설계에 관한 연구
공형식 IT융합공학과 2019 학위논문

초록·키워드

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유도전동기의 기술이 포화 상태에 이르러 기존 기술의 방식보다 개선된 방안을 제안하기에는 한계에 이르렀다. 전력전자의 기술의 발달로 동기전동기의 개별제어가 가능하게 되었는데, 그 중 소형화/경량화에 유리하며 고효율/고토크를 낼 수 있는 Interior Permanent Magnet Synchronous Motor(IPMSM)이 기존의 유도전동기를 대체하는 연구가 활발히 진행되고 있다. IPMSM은 영구자석을 사용하기 때문에 고온에서 운행되는 철도차량에서 발생 될 수 있는 불가역 감자에 대하여 반드시 고려해야한다. 본 논문은 기존의 유도전동기를 이용한 Traction Motor를 동일 성능을 내는 IPMSM으로 대체하며 회전자 타입 별 성능 분석을 통하여 불가역 감자에 강건한 회전자 모델을 제안한다.

As the technology of induction motor has matured, it has reached a limit to proposed improvements over existing methods. Advances in power electronics have enabled individual control of synchronous motors. As a result, research is being actively conducted to replace conventional induction motors with high efficiency and high torque Interior Permanent Magnet Synchronous Motors (IPMSM). Since IPMSM uses permanent magnets, consideration must be given to the irreversible demagnetization that can occur in railroad cars operating at high temperatures. This paper replaces the existing induction motor with a permanent magnet motor with the same performance and, through performance analysis by rotor type, proposes an IPMSM rotor model that is robust to irreversible demagnetization.
#Traction motor #IPMSM #Irreversible demagnetization #Rotor design #불가역 감자 #회전자 설계

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 설계 프로세스
3. 모터 설계 목표 사양 및 기초설계
4. 불가역 감자 해석 기법 연구
5. 모터 타입별 특성 분석
6. 결론
References

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
Duane C. Hanselman (2012) Brushless motors: magnetic design, performance, and control of brushless dc and permanent magnet synchronous motors, E-man Press LLC, pp. 115-546. google schola S. Soma, H.. shimizu, E. Shirado, S. Fujishiro (2017) Magnetic Form of Heavy Rare-Earth Free Motor for Hybrid Electric Vehicle, SAE Int. J. Alt. Power, 6(2), pp. 290-297. google schola J. Fang, J.W. Jung, J.P. Hong, and J.H Lee (2008) Study on High Efficiency Performance in Interior Permanent Magnet Synchronous Motor With Double-Layer PM Design, IEEE Trans on Magnetics, 44(11), pp. 4393-4396. google schola Y.C. Kim, S.B. Lim, D.H. Koo, and J. Lee, (2006) The Shape Design of Permanent Magnet for Permanent Magnet Synchronous Motor Considering Partial Demagnetization, IEEE Trans on Magnetics, 42(10), pp. 3485-3487. google schola

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