コンクリート充填二重鋼管（CFDT）部材は，二重に配置された鋼管の間にコンクリートを充填した構造であり，従来のコンクリート充填（CFT）部材よりも軽量となる利点を有する。一方，CFDT部材の内外鋼管と充填コンクリートが一体となって挙動するためには，両鋼管とコンクリートの界面にずれ止めを設置する必要があると考えられる。本研究では，鋼管にずれ止めを設置したCFDTおよびCFT部材の4点曲げ載荷実験を行った。その結果，内鋼管の径が小さいCFDT部材では，ずれ止めを設置した鋼管とコンクリートとのずれが抑制され，ずれ止めの設置によって最大曲げモーメントが向上した。特に，外鋼管にずれ止めを設置した場合には，最大曲げモーメントの向上率が大きかった。一方，内鋼管の径が小さいCFDT部材では，ずれ止めを設置してもずれの抑制効果が小さく，最大曲げモーメントの向上率も小さかった。