Jagdgeschwader 27

Zusammenfassung

Hintergrund

Begutachtungen von Knochenfunden, v. a. hinsichtlich Spezies, Individualität, Geschlecht und Liegezeit, sind Bestandteil der forensischen Routine. Hierbei sind sowohl rezente als auch historische Fundstücke zu beurteilen. Morphologisch-morphometrische Untersuchungen erlauben zumeist eine hinreichende Beantwortung oben genannter Aspekte. Die Identifizierung des Knochen-/Skelettfunds scheitert allerdings oft an der Unkenntnis einer mutmaßlichen Identität oder an methodischen Limitationen. Beifunde können wesentlich zur Beurteilung des historischen Kontextes beitragen.

Ziel der Arbeit

Anhand der geplanten Ausgrabung einer nach Zeitzeugenberichten 1945 verunglückten Messerschmitt Bf 109 sollen Möglichkeiten und Grenzen forensisch-osteologischer Expertise verdeutlicht werden.

Material und Methoden

Durch Beauftragte des „Volksbundes Deutsche Kriegsgräberfürsorge e. V.“ erfolgte die Bergung des Flugzeugwracks aus kraftstoffhaltigem Erdreich. Im Anschluss wurden eine forensisch-osteologische Begutachtung von Knochenteilen und die Bewertung von Beifunden vorgenommen. Weiterhin wurden chemisch-toxikologische Untersuchungen von biologischem Material, Beifunden und umgebendem Milieu sowie DNA-analytische Untersuchungen ausgewählter Knochenteile durchgeführt.

Ergebnisse

Bei den Knochenfunden handelt es sich um Teile eines männlichen Skeletts jüngeren Lebensalters mit Rippendeformationen, Wirbelkörper- und Extremitätenfrakturen. Die Todesursache ist vereinbar mit einem Hochrasanztrauma (Flugzeugabsturz) ohne nachweisbare Hitzeschädigung. Das vollständige DNA-Profil eines männlichen Verursachers konnte trotz kraftstoffgesättigter Knochenteile erhoben werden.

Schlussfolgerungen

Trotz zahlreicher Hinweise (Erkennungsmarke, Flugzeugtyp, Beifunde, DNA-Profil) und vermuteter Identität konnte eine Identifizierung aufgrund fehlenden Vergleichsmaterials nicht erfolgen. Bemerkenswert ist das vollständige DNA-Profil, trotz (oder wegen?) „kraftstoffinkubierter“ Knochen.

Abstract

Background

Assessment of bones, especially with respect to the question of species, individualization, gender and exposure time is an essential component of routine forensic work and involves recent as well as historical objects. Morphological and morphometric investigations allow at least a reasonable answer to these aspects; however, the identification of bones and skeletal findings often founders on a lack of knowledge of a presumed identity or methodological limitations. Findings can substantially contribute to an assessment of the historical context.

Objective

Based on the planned excavation of a Messerschmitt Bf 109, which according to contemporary witnesses crashed in 1945, the possibilities and limitations of forensic osteological expertise are illustrated.

Material and methods

The recovery of the aircraft wreck from earth contaminated by aviation fuel was carried by representatives of the German War Graves Commission („Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge e. V.“). Subsequently, a forensic osteological assessment of skeletal fragments and evaluation of accompanying objects were carried out. Furthermore, chemical toxicological investigations of biological materials, accompanying objects and the surrounding environment as well as DNA analytical investigations on selected bones were carried out.

Results

The investigations showed these were parts of a young male skeleton with deformation of the ribs as well as fractures of the spine and extremities. The cause of death was consistent with a high speed trauma (aircraft crash) without recognizable heat damage. A complete DNA profile of a male person could be achieved, despite the skeletal parts being saturated with aviation fuel.

Conclusion

Despite many indications (e.g. identification tag, aircraft type, accompanying findings and DNA profile) and presumed identity, an identification could not be achieved due to a lack of reference materials. Noteworthy was the complete DNA profile despite, or perhaps because of, fuel-saturated bones.