Pollution de l'air par les automobiles le long des autoroutes

Conclusions

Dans le cadre géographique choisi, l'ouverture du trafic automobile d'un tronçon d'autoroute de 6 km environ parcouru en moyenne par 14'000 véhicules par jour a provoqué une augmentation de la quantité totale de poussières de 30% (59–90 mg/12 h) durant la nuit, de 44% (83–120 mg/12h) durant le jour valeurs qui se superposent partiellement à celles de la concentration des poussières dans l'air (nocturne: 59–74 ug/m3/12 h et diurne: 80–96 ug/m3/12 h et à celles des benzopyrènes dont la concentration a doublé aussi bien pendant la nuit que pendant le jour (BeP: 1,6–3,5 ng/m3/12 h et Bap: 1,1–2,6 ng/m3/12 h). En réalité, la charge de l'air en poussières totales et en bonzopyrènes aux trois endroits de prélèvement a déjà augmenté avec la construction de l'autoroute. Les différences constatées après le trafic sont donc des valeurs minimales comparées au niveau de base de la pollution dans la plaine du Rhône.

Zusammenfassung

Der Autoverkehr auf dem Teilstück Rennaz-Aigle erhöhte den Gesamtanteil des Staubes auf 30% während der Nacht und auf 44% tagsüber verglichen mit der Periode vor Inbetriebnahme derselben Strecke. Die Konzentration von Benzoypren in der Luft hat sich mehr als verdoppelt von 1,1 auf 2,6 ng/m3/24 h.

Summary

Total mass particulates and benzopyrenes have been determined to evaluate the specific pollution by vehicles on a section (6 km) of a highway. The traffic density generated an increase of 30% mass particulates in nightime and 44% during daylight. Concentrations of benzopyrenes in air have doubled compared to the period before traffic.